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盐在冶金工业中用作氯化焙烧剂和淬火剂,也作处理金属矿石的脱硫剂和澄清剂。添加剂钢制品和钢轧制品浸入盐溶液,可使其表面硬化并除去氧化膜。带钢及不锈钢的酸洗,炼铝、电解解金钠等的助焙剂都要用到盐化工产品,以及冶炼中的耐火材料等都需要盐化工产品。
钢制的机械零件或工具在热处理时,常用的加热设备是盐浴炉。盐浴炉与箱式炉加热相比,具有温度容易控制,受热均匀,加热速度快,可以局部加热,细长的工件不易弯曲,添加剂能避免发生氧化和脱碳现象等很多好处。同时在渗碳化学热处理时作常用的催化剂,在热处理过程中,用盐水淬火,工业盐也可获得较理想的效果。
环保型融雪剂的标准:
环保融雪剂的标准在理化性能、融雪性能和环保性能三方面规定了13项技术指标。除了要求环保融雪产品具有不低于盐水的融雪速度之外,还特别突出了环保性能方面的要求:诸如无令人不快的气味、对设施的腐蚀率必须低于氯化纳的50%、pH值适中等,另外对环保融雪剂中铅、砷等5种重金属的含量也作了严格界定,如每公斤环保融雪剂gong含量必须低于0.05mg,砷和镉必须低于5mg。在标准中的13项指标,有9项涉及到环保指标。其中融雪能力试验、金属碳钢腐蚀试验、植物耐盐试验、毒性试验和重金属含量5个项目的质量指标,只要有一项不合格,该环保融雪剂产品就被判定为不符合标准、不能使用的产品。生产厂家应向使用单位提供样品和自查结果,用户有权按标准验收。 国外标准只查到太平洋西北除雪协会制定的标准。我国有的生产厂家的产品质量是按此标准为依据,以便于出口。
掌握好融雪剂的使用方法,能提高融雪效果,为什么大雪过后道路容易结冰?
1、道路上的积雪,被车辆反复辗轧,雪层中的空隙就会急剧减小,从而形成雪渍,又受摩擦作用的影响,表面变得十分光滑,新型环保融雪剂,逐渐变成冰。这在积雪还未来得及清除而交通量又大的路段容易出现。
2、在各立交桥的出口、匝道、引线、收费站广场、停车场及服务区等处,因车辆缓行,交通量相对较人,也易形成冰向。
3、跨线桥下更容易结冰。这是因为跨线桥上的缓慢融化的冰水滴落下米,在路面上结成冰,另外是因为跨线桥投下的阴影处温度较低、容易见阳光,结冰很难融化。
4、桥向及过涵路面易结冰。这是因为桥涵上下而温差较大,空气中的水分更易凝结。如果桥涵在冬季仍然过水(件往是工业废水),则桥面上下的温差更大,桥面更会结冰,加之弥漫的水汽也会在桥涌附近凝结,桥涵前后的路面很可能都是冰面。
5、在各立交桥的上下坡,车辆通行速度较缓,又常出现打‘滑(尤其是重车)现象,故经过的车辆更容易形成冰面。冬季的阳光多平射,立交桥很少被阳光照射到,温度更低,就容易形成冰面。
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